“呜——”昨日下午4时10分，随着一声长鸣，蓝白车头、绿色车厢的佛山-香港红磡Z806次跨境列车（下称佛九直通车）载着12名旅客，从佛山火车站站台驶出。坐在10号车厢靠窗位置的陈伟健向站台挥手告别。转眼间，逐渐加速的列车成为一闪而过的影子。

这趟自1993年1月8日开始运营并在佛山火车站始发的列车，在26年之后，随着陈伟健挥舞的手臂，退出了历史舞台。

历史：

曾是市民赴港首选方式

白色警戒线外，60岁的王树贵穿着一身崭新制服，胸前别着党徽，面对佛九直通车，笔直地站成了一棵挺拔的松。列车开动，他的目光也紧随而去。

“当年我接它来的，现在我来送它走。”王树贵是佛山火车站值班站长。26年前，他还是一个班员。他回忆说，佛九直通车开行那天，时任国务院总理李鹏亲临剪彩，“列车车头挂着一朵大红花，特别漂亮”。

26年里，王树贵在站台上迎来送往，见证着佛山火车站的发展历程，也见证着佛九直通车满载广佛乘客的火红岁月。“有点难受，舍不得。”

7月9日，佛山-香港红磡Z806次跨境列车停靠佛山火车站1号站台等待最后一次发车。

陈伟健祖籍大沥，自小在香港定居。“我出生那年刚好这趟列车开通，这趟车带给我们很多便利，对于我们一家人来说都有特别意义。”他的手机里，一直保存着佛九直通车开行之时发售的第一套纪念车票照片：白色的车票上用黑色繁体字写着“九龙-佛山直通车通车纪念票”，红笔勾勒的狮头威猛醒目，狮身后面则是佛山祖庙，车票另一面则标注了发车时间和港币188元的票价。“那时要用港币才能买到票，后来才能用人民币买票。”

在上世纪90年代，佛山香港两地旅客来往的途径并不多。尽管票价高昂，佛九直通车成为佛山市民到香港的首选出行方式。香港回归后，每逢春节、清明等假期，更是一票难求。

佛山火车站巅峰时期，曾年发送旅客超200余万，每年经由佛山火车站口岸前往香港的旅客近25000人次，是省内第二个开通直达香港的铁路客运口岸，出入境客运量曾多年在全国排行第4。

现状：

乘客渐稀 高铁赴港更便捷

随着高铁等线路网的完善及出行的多样化，佛山火车站客流逐年下降。目前，佛山火车站日均发送旅客在2000~3000人次之间，每天乘坐佛九直通车前往香港的旅客也逐渐减少，日均客流量仅在30人次左右。

“每年我都坐这趟车回乡，看着旅客越来越少，心里明白肯定会有停运的那天。”陈伟健前几天得知佛九直通车即将停运的消息后，特地从香港回来，买了最后一张车票，“很舍不得，这趟车承载了我们家好多故事。”他决定，要把票根保存起来，留作纪念。

7月9日，最后一列佛山-香港红磡Z806次跨境列车车票。

王树贵说，2003年，佛山成为首批实施港澳个人游的广东4个城市之一，佛山市民前往香港程序更加简便，大巴十分快捷，票价也不贵。此后，佛九直通车乘客量明显下降。

“以后就要在广州东站始发了。”曾在佛山火车站派出所工作了31年、退休15年的李添发老人特意赶来跟这个“老伙计”告别，“送它一程，也算有始有终”。

从今日起，伴随全国铁路新运行图实施，佛山西站将首开直达香港的G6579次、G417次两趟高铁动车组，旅途时间比原来3小时缩短一半。

佛山火车站相关工作人员介绍，两趟动车进站检票方式与其他高铁动车无异，无需出境后再乘车，而是到达西九龙站后才查验出境。由于途经列车停车时间较短，旅客最好预留1个小时以上的进站安检时间。

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原标题：别了，佛九直通车

运营26载后停运，今起佛山西站首开直达香港的两趟动车组

来源|佛山日报

文|记者周珊莹 通讯员郑燕青

图|记者符诗贺

编辑|何欣鸿