它比蔚来ES8牛，配双电机+四驱异响几乎没有，带感应后备箱够厚道

它比蔚来ES8牛，配双电机+四驱异响几乎没有，带感应后备箱够厚道

有人说，19年的车市要比18年的情况更严峻一些，虽然压力不小，但是也有不少车企没有真正的放弃，比如说一直作为新能源领头羊的"比亚迪"，也推出了唐EV600开始慢慢的冲它的业绩。不可否认，在过去的这段时间中，新能源的汽车确实要比燃油版本的更强劲一些，毕竟人家现在可是站在一个全新的制高点上，比大部分产品都要抢先一步。虽说之前只靠燃油产品的时候，销量确实不温不火，但是自从这个势力开始之后，可算是牟足了超前冲的劲头，比蔚来ES8都牛。

全新的EV600在外观上延续了家族式的造型，Dragon Face的语言再次呈现。得益于艾格的"操刀"，让它的造型感变得越发具有辨识度，进气格栅的位置与燃油版本出现很大的差异，头灯采用了LED光源，并且加入了蓝色的发光元素，整体的造型富含美感并且有十分充足的科幻感。而侧面的CD柱的位置上采用了车顶延伸的设计，再配合上隐私玻璃的处理，细节上确实能够达到我们的满意。

其次EV600轮毂采用马牌CSC5系列，265mm的胎宽也能够带来一个不错的抓地力，配合上枪灰色的五辐造型之后，为整个侧面增加了不少辨识度。

EV600的内饰也没有太大的差异，T形区域采用环抱式的设计，简约中带着点不简单，尤其是那一大块显示器，在营造科技感上有着重要的帮助。并且内部集合了不少功能，大部分的内容也能够通过它进行操控，若是不习惯这种触摸显示器的小伙伴，在档把的周围还增加了实体按键。当然，最重要的是，EV600的屏幕还能够进行电动旋转。14.6英寸的屏幕，内置8核的CPU，分辨率更是能够达到1920*1080，显示的内容十分细腻以及清晰，且体验的感受十分顺滑流畅。而且EV600的圆环上带有4向的电调功能，并且能够配合主副驾驶实现记忆等，允许与后视镜以及方向盘同时进行调节。

当176cm的体验者坐到内部，并且调整至一个舒适的位置之后，还能够剩出1拳以及1拳的余量。并且第二排的腿部空间能够超出2拳之多，对于这种定位的SUV来说，表现确实相当出色，但是第三排如果想不局促的话，就要减少前排的少许空间，我认为第三排也不适合坐满，只能放一点小东西之类的，而且EV600配备了感应后备箱，也是挺厚道的。

值得一提的是EV600还搭载了双电机+电动四驱，在0-100km/h的加速过程中只需要4.4S，并且能够带来我们意想不到的狂暴感，只是耗电量有点高，毕竟是国产出品，不能要求太高。得益于R22的轮毂，在驾驶的时候确实能够带来一个不错的抓地力，虽说价格不菲，但是能够通过来提升颜值以及品味还算不错。上路的过程中，转向的力度回馈十分明显，只是信息的反馈算不上多么丰富，并且还有一定的虚位，而且在异响方面处理的还可以，几乎没有。

虽说EV600在相貌上它延续了燃油版本的产品，但是得益于Dragon Face的设计语言，让它在众多产品中吸引了一波又一波的颜值粉，不可否认，自从艾格进行操刀之后，颜值的表现确实出现了不小的提升，比蔚来ES8牛，当然，它也不仅仅局限在这里，在行驶的质感以及加速性能上也有很明显的提升，在这个中级SUV的市场中，竞争力依旧不容小觑。大家对这款全新的比亚迪唐EV600怎么看，一起来说说看。